¿Cómo Calentar tu Furgoneta en Invierno?

Saber cómo calentar la furgoneta en invierno es esencial, para la comodidad y el disfrute general cuando se vive en una furgoneta. Hay más cosas además de poner un calentador portátil y salir a la carretera.

No hace falta decirlo, pero la forma más efectiva de evitar el frío es dirigirse al sur para pasar el invierno. Si te encuentras en un área más fría, hay algunas opciones comunes y asequibles para calentar tu camioneta.

Las cinco soluciones de calefacción más comunes para las personas en camionetas, vehículos recreativos o casas pequeñas son: calentadores eléctricos, estufas de leña, propano, butano y calentadores diesel.

Cada uno tiene sus ventajas y desventajas y es importante encontrar una solución de calefacción que se adapte a sus necesidades. Lo que puede funcionar para una furgoneta puede no ser económico o eficiente para otras.

De un vistazo: Nuestras principales opciones para calefacción rodante

Alternativas a la calefacción de tu furgoneta

Aislamiento adecuado

El aislamiento adecuado es el factor más importante para mantener la camioneta caliente. Antes de encender un calentador asegúrese de aislar las paredes, pisos y ventanas de su camioneta. Cuanto más aislamiento haya, menos energía necesitará para mantenerse caliente. La espuma en aerosol y el calafateo de silicona son sus amigos.

Si no tienes el dinero o los medios para hacer un aislamiento completo, una solución rentable y rápida es comprar paneles de aislamiento para las ventanas. Los paneles de aislamiento están típicamente hechos de lámina reflectante que se puede pegar al vidrio.

Un ligero aumento de la temperatura de su furgoneta se notará con este simple paso. Sin mencionar que los paneles de aislamiento son geniales para la privacidad. ¡No más vecinos mirones!

Llevar equipo de calidad

Unos pocos artículos de invierno imprescindibles pueden marcar una gran diferencia en su nivel de comodidad.

Pies: Siempre mantén un par de calcetines o zapatillas calientes cerca.

Lana: La lana es un material probado y verdadero porque puede retener el calor incluso cuando está mojada. Las fibras de lana también son duraderas y están hechas para durar años. La composición del tejido de lana permite que haya pequeñas bolsas de aire dentro de las fibras, lo que aumenta el nivel de aislamiento de manera significativa en comparación con el algodón.

Cabeza: Mantén la cabeza y los pies cubiertos contra las corrientes de aire frío. Tu cabeza pierde más calor que el resto del cuerpo cuando se deja al descubierto, ¡así que no descuides esta parte crucial del cuerpo!

Mantas: Guarda muchas mantas y fundas de edredón dentro de la furgoneta. Mucha gente elige dormir en un saco de dormir de alta calidad que está clasificado a cero grados de temperatura.

Ten en cuenta que incluso los sacos de dormir de mayor calidad del mercado están clasificados para la supervivencia. No se clasifican en base a un nivel de comodidad. Lo que esto significa es que si el saco está clasificado para un clima de 30 grados, no se congelará en 30 grados. Sin embargo, esto no significa que estarás cómodo toda la noche.

Capas: Cuando planifiques tu instalación para dormir, usa capas. Puede tener una manta que funcione bien en verano, un saco de dormir para el otoño y un edredón extra que puede combinar con los tres para las noches más frías.

Añade esto a un buen sombrero y calcetines y serás capaz de adaptarte a la mayoría de las situaciones.

Método de la botella de agua caliente

Si te encuentras en una noche fría sin calefacción cerca, las botellas de agua caliente es una forma barata y fácil de estar tostado.

Simplemente hierve un poco de agua y viértela en una botella de agua o en un recipiente con tapa que puedes usar para calentar la cama o para acostarte al lado. Las botellas de agua pueden permanecer calientes hasta 6-8 horas por la noche y puede ser todo lo que necesite.

Cubre la botella con una toalla o un paño mientras viertes agua caliente en su interior, ten cuidado de no quemarte. Asegúrate de que la tapa esté bien ajustada para que no se derrame.

Una advertencia: No llene demasiado la botella de agua. ¾ llena es todo lo que se necesita para mantenerse caliente.

Finalmente, nunca uses una bolsa de agua caliente al mismo tiempo que usas una manta eléctrica para calentarte. No quieres correr el riesgo de que el agua y la electricidad entren en contacto entre sí.

thewildervan
@thewildervan

Calentadores eléctricos

Si está estacionado en la entrada de un amigo o tiene el lujo de un camping con conexiones, la calefacción eléctrica es una gran opción. Los calentadores eléctricos son ligeros, no emiten sonidos, no tienen olor y son seguros para usar en espacios reducidos.

Hay muchos tipos diferentes de calentadores eléctricos, siendo los más comunes los radiadores de cerámica, infrarrojos y de aceite. Aunque puedan parecer la solución ideal, no asuma que la batería de su furgoneta le mantendrá caliente toda la noche y el arranque por la mañana, no lo hará.

Los calentadores de cerámica pueden ser una gran opción si tienes una fuente de energía.

Los calentadores eléctricos producen una salida de calor consistente que puede ser fácilmente ajustada. Además, expulsarán el aire caliente en una dirección, permitiéndote dirigir el calor donde lo necesites.

La mayoría de los calentadores eléctricos oscilan entre 500 y 1500 vatios. Cuanto más bajo sea el vataje, más tiempo tardará en calentar un área. Los calentadores eléctricos son relativamente baratos de comprar, a menudo se pueden encontrar por menos de 50 dólares. Una vez que tienes uno, es sólo el costo de la electricidad de lo que debes preocuparte.

Cuando se utiliza un calentador eléctrico hay algunas cosas con las que hay que tener cuidado. Muchos calentadores tienen protecciones incorporadas para evitar el sobrecalentamiento o el vuelco. Al estar en un área pequeña como un vehículo, debe ser consciente de sus alrededores para evitar quemaduras. Además, no todos los calentadores eléctricos son silenciosos, así que prepárese para un zumbido suave.

Mantas eléctricas

Las mantas eléctricas también usan mucha energía y son poco realistas para funcionar durante toda una noche. Sin embargo, si todo lo que necesitas es un rápido calentamiento unos minutos antes de acostarte, pueden ser una buena opción para el trabajo.

Algunas mantas vienen con temporizadores para evitar que funcionen demasiado tiempo y se coman la batería.

Siendo realistas, si vas a vivir en una furgoneta a tiempo completo, la calefacción eléctrica sólo puede ser factible si tienes acceso a la energía. De lo contrario, tienes que llevar una batería de gran capacidad para mantenerte caliente toda la noche.

electricheatingvan
@camperdreamin

Estufas de leña

No hay nada más agradable que el olor, la vista y la novedad de una estufa de leña. El calor de la leña es mucho más rentable que otras fuentes de calor.

Esta puede ser una gran opción si planeas pasar muchas noches en la naturaleza, estacionando en campamentos o en el quinto pino. Sin embargo, si quieres vivir en la ciudad, una estufa de leña no es muy sigilosa, y acarrear leña puede ser poco práctico.

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Algunas estufas de leña no miden más de un pie y medio de altura y dos pies de profundidad. Las estufas de leña y sus componentes requeridos pueden ser costosos de instalar y su instalación es bastante complicada. Sin embargo, una vez que se ha hecho la inversión inicial, su funcionamiento y mantenimiento costará poco o nada.

Si puedes recoger tu propia leña, será prácticamente libre de mantenimiento. Esto suena genial, pero las estufas de leña pueden llegar a consumir mucho tiempo.

Para operar una estufa de leña, necesitas llenarla constantemente con leña picada. El tamaño de los trozos de madera va a depender del tipo de estufa que elija comprar. Algunas estufas de muy alta eficiencia pueden calentarse y quemar con sólo unos pequeños palos.

Basado en su nivel de actividad, la recolección constante de leña puede o no ser un factor de ruptura. No sólo es un trabajo intensivo cortar leña, sino que la leña también ocupa espacio y tendrá que almacenarla en o cerca de su vehículo.

Calentar una caravana con una mini estufa de leña
@jeremy_bishop

Partes de una estufa de leña

Para instalar una estufa de leña dentro de una furgoneta vas a necesitar unos cuantos elementos clave. Junto con una estufa y una chimenea, una tapa de chimenea asegurará que el humo y las cenizas que salen de la estufa salgan al exterior en lugar de llenar el coche. También soportará grandes ráfagas de viento para evitar el retroceso.

El tapajuntas de tubería, sellará el espacio entre el tubo de la estufa y el techo para impedir que el calor se escape. Esto también evitará que se queme alrededor del tubo de la chimenea. Desde el exterior, el tapajuntas de tubería evitará que la lluvia y la nieve entren en su furgoneta. También es posible crear su propio tapajuntas de tubo usando sellador y silicona.

Un ventilador alimentado por calor te permitirá dirigir el flujo de aire caliente a través de la furgoneta en lugar de salir directamente de la chimenea. Con uno de estos, necesitarás quemar mucha menos leña para mantenerte caliente. Los ventiladores de calor pueden soportar las temperaturas extremadamente calientes dentro de la estufa y generar energía usando este mismo calor.

Es importante saber cuán eficientemente se está quemando la leña y cuánto calor está produciendo la estufa. Un termómetro de tubo de estufa utiliza imanes para conectarse al tubo y dar una lectura precisa de la temperatura de la estufa. El calor generado por la leña significa calor seco, por lo que no tendrás problemas con la condensación. Puede que también quieras instalar un monitor de humedad dentro de la furgoneta. El calor de la leña literalmente absorbe la humedad del aire con una estufa relativamente pequeña. Si tu vehículo se seca demasiado, es posible que necesites hervir una olla de agua para añadir algo de humedad al aire.

Advertencia de seguridad de la estufa de leña

Las estufas de leña pueden ser una solución rentable y a largo plazo para calentar su furgoneta, pero hay algunos inconvenientes que hay que tener en cuenta:

≫ Prepárese para el polvo y los trozos de madera alrededor del área de la estufa.

≫ Las estufas de leña usan fuego, pueden calentarse al tacto y causar quemaduras.

≫ Nunca deje la estufa encendida cuando esté lejos de su vehículo y nunca coloque artículos húmedos, mojados o inflamables cerca de la estufa.

≫ Tenga siempre un extintor de incendios a mano y disponible.

≫ Las estufas de leña necesitan ser ventiladas con una entrada de aire fresco y un escape de calor superior. Es conveniente que se asegure de que las ventanas de su coche estén agrietadas unos pocos centímetros.

≫ ¡Un detector de monóxido de carbono para monitorear los niveles dentro de su vehículo es obligatorio! El monóxido de carbono no tiene olor, color ni sabor. Es virtualmente imposible saber si tienes una fuga sin un monitoreo adecuado.

Calentadores de propano

Los calentadores de propano son una solución de calefacción fácilmente accesible y popular entre los habitantes de las furgonetas. Debido a que el propano se utiliza a menudo como combustible para los productos de camping, ¡es posible que ya lo estés utilizando para cocinar!

Los calentadores de propano requerirán que compres envases desechables o tanques de propano recargables para mantenerlos funcionando. Si ya estás usando tanques de propano en la furgoneta, puedes aprovechar las tuberías de propano existentes para calentar tu vehículo.

A diferencia de los calentadores de estufa de leña, los calentadores de propano aislados pueden causar condensación. Querrás una fuente constante de flujo de aire en todo el vehículo, tanto para limitar la acumulación de humedad como para reducir la cantidad de monóxido de carbono dentro de tu camioneta.

Hay dos tipos diferentes de calentadores al decidir qué horno de propano es el mejor para usted:

  • Calentador portátil independiente
  • Calentador de propano con ventilación externa
Calentadores De Propano
@nomadvanz

Calentadores de propano independientes

Los calentadores portátiles independientes tienen muchas ventajas. Los calentadores independientes pueden calentar un espacio en un período de tiempo muy corto.

Estos calentadores son compactos, pueden ser guardados cuando no se usan, y retirados cuando el aire se enfría. Debido a que los hornos de propano expulsan el aire caliente directamente hacia afuera, algunos calentadores vienen con un ventilador incorporado para ayudar a hacer circular el aire. Muchos no tienen esta característica y tienen que ser apuntados apropiadamente si se quiere tratar de propagar el calor a un área más grande.

Los hornos de propano son baratos y a menudo se pueden comprar entre 80 y 200 euros. También requieren un suministro constante de propano. El propano es común y se puede encontrar en muchas tiendas de equipo para exteriores, ferreterías y otros grandes minoristas. Los calentadores más pequeños funcionan con latas que se pueden comprar por unos pocos euros.

Muchos hornos de propano no aceptan las latas más pequeñas y deben ser conectados a una fuente de propano separada. Esto es genial si ya estás viajando con propano. Si no, los tanques más grandes pueden ser un poco voluminosos. Al conectar su calentador a una fuente de propano separada necesitará una manguera de combustible y reguladores, a menudo estos vienen incluidos con el producto. Algunos calentadores también requieren filtros.

Sólo para darte una idea de cuánto tiempo durará ese propano, 1botella pequeña de propano cuando se quema producirá 21.600 BTU. Así que si tienes un calentador de 6000 BTU/hr, este funcionará durante aproximadamente 3,5 horas seguidas. ¡Tengan esto en mente ya que el precio de las latas se acumulará rápidamente! Por suerte, estos calentadores se calientan. Así que no deberías tener que usarlos toda la noche. ¡Más razón para tener un buen aislamiento!

Calentador de aire de propano con ventilación externa – Propex

Si ya llevas grandes tanques de propano para cocinar, un calentador de aire de propano es una gran manera de mantenerse caliente en una de las formas más eficientes posibles.

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Los calentadores de aire como el Propex se construyen directamente en la conversión de tu caravana. A menudo se instalan debajo del asiento del pasajero delantero y tienen conexiones tanto al tanque de propano como al aire exterior.

Un calentador de propano atraerá el aire fresco del exterior, lo calentará y luego soplará el aire caliente por toda la cabina de su vehículo.

Una de las ventajas de un calentador de aire es que tiene ventilación externa. Un Propex no contribuirá a la acumulación de mucha condensación dentro de su vehículo, y soplará los gases combustibles de vuelta al exterior.

Debido a que son unidades montadas en el suelo, no podrás moverlo. Pero como ventaja, nunca tendrás que preocuparte por volcar este calentador.

Los calentadores de aire de propano son más caros que sus homólogos portátiles, y requerirán un poco de construcción para instalarlos. Sin embargo, una vez instalados, ocuparán menos espacio, serán más eficientes y funcionarán bien en las temperaturas más frías.

Calentar una camioneta con un calentador de diesel o gas
@alpinemargarita

Consideraciones de seguridad para los calentadores de propano

Si planea vivir en una furgoneta o acampar a mayor altitud, tenga en cuenta que los niveles de oxígeno más bajos pueden provocar un apagado de emergencia en algunos calentadores. Aprenda las normas de su tipo de calentador y tenga en cuenta la elevación. Algunos calentadores no se pondrán en marcha si te encuentra a una altura tan baja como 7.000 pies.

Las unidades de propano más pequeñas y portátiles se pueden volcar o derribar fácilmente en el espacio reducido de una camioneta. Muchos calentadores portátiles modernos tienen interruptores de apagado de emergencia que lo apagarán cuando se vuelque o bajen los niveles de oxígeno. No dependa únicamente de estos apagados de emergencia, nunca hagas funcionar el calentador cuando no estés en el vehículo.

La quema de hidrocarburos crea agua y CO2, por lo que, a diferencia de las estufas de leña, los calentadores de propano no secan el aire. ¡Crean grandes cantidades de condensación! Esto puede ser un gran apagón para algunos, pero hay que hacer sacrificios en todas las soluciones de calefacción. Por la mañana, mientras te vas, abra las ventanas y utiliza el motor para obtener un poco de calor seco. Esto debería ayudar a eliminar el exceso de condensación.

Finalmente, cuando se usa un calentador de propano independiente, ¡es necesario tener un espacio ventilado! Puede parecer una tontería abrir las ventanas unos centímetros mientras se intenta mantener caliente la furgoneta, pero es una medida de seguridad para evitar que los niveles de oxígeno bajen demasiado. Además, debes mantener limpios tanto el calentador como los conductos para evitar la acumulación de aceite.

Muchos calentadores de propano vienen con un interruptor de corte de emergencia que se activa cuando los niveles de oxígeno bajan demasiado. No dependa únicamente de este interruptor de emergencia, dependes de ti para monitorear los niveles de oxígeno y mantener el área debidamente ventilada.

Calefacción con calentadores de butano

Los calentadores de butano son baratos y funcionan de manera muy parecida a los calentadores de propano. Actualmente no son tan populares entre los habitantes de las furgonetas y esto puede deberse al hecho de que el combustible de butano es ligeramente más caro que el propano.

Los botes de butano no pueden ser recargados, y también son más difíciles de encontrar en las tiendas. Recientemente, sin embargo, esta tendencia ha comenzado a cambiar a medida que el combustible se hace más disponible en las grandes tiendas minoristas.

Hay muchos calentadores portátiles de butano disponibles online. Como ventaja adicional, el butano también se quema un poco más limpio que el propano.

Al igual que el propano, los calentadores de butano son muy compactos, pueden moverse fácilmente y almacenarse cuando no se utilizan. Estos calentadores requieren una fuente constante de combustible. Si se utiliza el butano para cocinar, los mismos botes pueden funcionar bien en un calentador de butano portátil. Los recipientes individuales contienen 226,796 gramos de combustible.

Al igual que los hornos de propano, los calentadores de butano empujan el aire caliente en una dirección. Si quieres que el aire circule a través del vehículo, sería conveniente instalar un ventilador multidireccional.

Calentar una furgoneta con Diesel
@i_valentino

Advertencias de seguridad de los calentadores de butano

Los riesgos de un calentador de butano incluyen vuelco, quemaduras y envenenamiento por monóxido de carbono. Los calentadores de butano a menudo vienen con interruptores de corte de emergencia. Esto no quiere decir que no necesites una ventilación adecuada: ¡sí la necesitas! Con un calentador de butano es tan importante controlar los niveles de oxígeno y monóxido de carbono como los calentadores de propano.

Los calentadores de butano deben ser ventilados. Recuerda que debes mantener las ventanas abiertas y no hacer funcionar el calentador toda la noche. Nunca coloques ropa mojada o húmeda cerca del calentador. Debido a la falta de oxígeno, algunos calentadores pueden apagarse cuando funcionan por encima de los 7.000 pies.

Los botes de butano están presurizados, si el tapón está fuera pueden perder combustible. Siempre mantén tus botes tapados y nunca almacenes tu horno con el bote dentro.

Calefacción con calentadores de aire a diesel

Si tu vehículo funciona con diesel, un calentador de aire de diesel puede ser algo que hay que investigar. Algunos camioneros han elegido utilizar sus sistemas diesel existentes para calentar el interior de sus camionetas. Espar y Webasto son compañías que fabrican calentadores compactos de diesel que pueden funcionar directamente con el combustible del tanque de gasolina. La mayor ventaja de esto es que es extremadamente fácil de llenar y la opción más barata para seguir funcionando.

Los calentadores de diesel son una inversión inicial mucho más cara que algunos de los calentadores más pequeños de propano y butano. Prepárate para gastar unos pocos cientos de euros en costos de arranque. También requerirán una extensa instalación, incluyendo cortes en la parte inferior de tu suelo.

Para instalar un calentador de gasoil, necesitarás una toma de aire, un escape de aire, una línea de combustible que vaya desde el tanque de gasolina hasta el calentador, un cableado de alimentación eléctrica y un cableado de control del termostato.

Algunas camionetas vienen preparadas con un grifo de combustible adicional para utilizar algo como un calentador. Si tienes un Sprinter de 2008 o más reciente (como el NCV3 o más reciente), ¡eres uno de los pocos afortunados que tiene un grifo de combustible preinstalado!

Si necesitas instalar tu propio grifo de combustible, asegúrate de no colocarlo demasiado cerca del fondo del tanque. Al hacer esto, te arriesgas a quedarte sin gasolina y a quedar perdido! Esto puede sonar complejo, pero tienes la ventaja de que nunca necesitarás un tanque de combustible adicional.

Los calentadores de diesel se calientan con un golpe lento y constante en lugar de una ráfaga de horno y deberían ser muy cómodos comparados con algunas de las otras opciones de calefacción. Mucha gente coloca estos calentadores justo debajo del asiento del pasajero delantero de la camioneta.

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Como se mencionó anteriormente, también son una de las soluciones de calefacción más baratas una vez instaladas. 3,7 litros de gas puede hacer funcionar el calentador entre 20 y 50 horas dependiendo de su configuración.

Los calentadores diesel pueden ser bastante ruidosos y muchos han sugerido comprar un silenciador para atenuarlos. Los calentadores de diesel se queman externamente. Esto significa que no estás usando o ventilando la atmósfera dentro de la camioneta. Tienen menores niveles de condensación en comparación con otras alternativas y reducen significativamente la posibilidad de acumulación de gas venenoso.

Seguirás queriendo asegurarte de controlar tus niveles de monóxido de carbono, pero es probable que el calentador no sea lo que lo desencadena.

Al igual que el propano y el butano, los calentadores diesel también podrían dejar de funcionar o ser menos eficientes en elevaciones más altas. Hay kits de alta altitud disponibles para su compra si planeas pasar mucho tiempo en las montañas. Asegúrate de comprobar regularmente que todas las líneas de combustible están limpias.

También se pueden comprar calentadores de diesel independientes que no requieren una conexión al tanque de gasolina. Estos son menos populares pero deben ser mencionados.

vanlife en el invierno con un calentador de 12v
@aves_sin_rumbo

Consideraciones de seguridad de los calentadores diesel

No se puede exagerar que calentar el vehículo puede ser uno de los mayores peligros de la vida en la camioneta. Poner en marcha un calentador podría ser un peligro de incendio, y junto con la intoxicación por monóxido de carbono, estos dos deberían ser tus mayores preocupaciones de seguridad.

El monóxido de carbono es inodoro, incoloro y no tiene sabor. Es virtualmente imposible saber si tienes una fuga sin el monitoreo adecuado. Cuando una fuente de combustible no se quema correctamente porque no tiene suficiente oxígeno, se crea gas CO. El monóxido de carbono puede llenar tu camioneta y sacarte rápidamente.

Siempre mantén tu calentador limpio, esto incluye cualquier tubo o tubería. Asegúrate de desempolvar cualquier basura que puedas acumularse en tu unidad. La acumulación excesiva de suciedad dentro de los tubos puede hacer que se libere aceite de los tubos o que se restrinja el flujo de combustible. Cualquiera de estos dos factores hará que se libere más monóxido de carbono.

Asegúrate de usar un detector de CO y monitorizar tus niveles. Consigua uno con una lectura digital de los niveles. Muchos detectores de monóxido de carbono no se apagarán hasta que el nivel se vuelva letal, por lo que es importante estar al tanto de los niveles en todo momento. Asegúrate de que tus niveles se mantengan por debajo de 15 ppm, preferiblemente 10 ppm en el área que rodea.

Si el detector se apaga, abra las ventanas, apague todas las fuentes de CO, y salga a tomar aire fresco de inmediato. Algunos síntomas de intoxicación por CO son náuseas, somnolencia, sensación de desmayo, mareos y falta de aliento.

Siempre ten una fuente de aire fresco y un escape de calor superior, preferentemente lejos de cada uno. Recuerda que estás lidiando con el calor, así que mantén un extintor de incendios a mano. Nunca coloques objetos húmedos o mojados cerca de tu fuente de calor. Mantén los objetos inflamables alejados de tu calentador y sé consciente de tu entorno. Las furgonetas son espacios reducidos, así que ten cuidado de no quemarte o de no volcar el calentador.

Condensación

La condensación, el aislamiento, la ventilación y la calefacción van de la mano. De hecho, uno podría fácilmente escribir un artículo entero sobre el tratamiento de la condensación. Casi cualquier calentador en funcionamiento va a llevar a un exceso de condensación dentro del vehículo.

Incluso con un aislamiento adecuado, mucha gente encontrará que todavía hay puntos donde a la humedad le gusta esconderse. La ventilación adecuada será la forma más efectiva de mitigar la humedad.

Soluciones de calefacción en pocas palabras

No importa qué fuente de calefacción elijas, siempre empieza con un aislamiento adecuado, muchas mantas y ropa de lana. Estas cosas son imprescindibles. El nivel de destreza, el tiempo empleado y la cantidad de preocupación que tengas, son factores que determinan la mejor solución de calefacción portátil para ti. No se necesita mucho y te asegurarás de mantenerte caliente durante los tiempos fríos viviendo la vida sobre ruedas.

Calentar el espacio y estar seguros son las prioridades número uno si va a hacer esto correctamente. Debes tener un plan antes de que la nieve vuela.

Si no lo tienes, te recomiendo encarecidamente que encuentres alojamientos alternativos en los climas más fríos. Los albergues, las casas de descanso o un programa de intercambio de trabajo son formas económicas de disfrutar de un descanso de la furgoneta y tener acceso a agua corriente caliente, y un lugar cálido para descansar la cabeza.

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